FAQ - Veelgestelde vragen

Bij TrendEwheels in Groningen bent u natuurlijk ook op het juiste adres als het gaat om het leasen van een e-bike of pedelec. Er zijn veel verschillende aanbieders en vormen van leasing. Maar in de basis zijn er 2 trajecten die ingeslagen kunnen worden.

Kwaliteit accu’s elektrische fietsen

Naast de keuze van de plek van de motor, is de capaciteit van de accu van een elektrische fiets ook zeer belangrijk. Aan de ene kant wilt u natuurlijk een mooie afstand kunnen fietsen zonder u zorgen te hoeven maken over de accu. Aan de andere kant is het ook zonde om te veel overcapaciteit te hebben. 99% van alle nieuw verkochte elektrische fietsen zijn voorzien van Li-ion accu’s. Deze accu’s staan bekend om hun hoge capaciteit per kilo. Dit zorgt ervoor dat met deze accu’s een veel hogere actieradius mogelijk is dan enkele jaren geleden met de toen gangbare NiMh en NiCd accu’s. Li-ion is eigenlijk een verzamelnaam voor een aantal typen accu’s waar het materiaal lithium in is verwerkt. De lithium-ion fiets accu bestaat uit een behuizing, een computer (BMS of Battery Management System genoemd) en de daadwerkelijke accu cellen. Dit zijn meestal de zogenoemde 18650 cellen welke qua vormgeving doen denken aan een standaard AA-batterij (maar dan iets groter). Er zijn wereldwijd maar enkele fabrikanten van deze cellen. In een accu van merk A kunnen dus heel goed dezelfde cellen zitten als in de accu van merk B. Echter zit er wel kwaliteit verschil tussen deze cellen. Dit merkt u als consument niet meteen, maar de levensduur van goedkope accu’s met C of D kwaliteit cellen is korter dan de levensduur van A-merk accu’s met A-kwaliteit cellen. Qwic maakt gebruik van hoge kwaliteit A cellen dit zijn de eerder genoemde NCM18650 cellen, maar sinds 2020 ook de nieuwere 21700 cellen. Wij merken dat accu’s van Qwic zich gedurende de jaren erg goed houden. Er gaat natuurlijk wel eens een accu stuk, maar praktisch nooit omdat de cellen af zijn (een defecte BMS komt wel eens voor). Een gemiddelde Qwic accu heeft een terugval van zo’n 4% per jaar. En dat terwijl vanuit de accufabrikanten een verval tot 15% per jaar acceptabel is.

We zien ook veel accu’s van andere merken voorbij komen welke voor revisie bij ons worden aangeboden. Ook hier kunnen we goed het verschil merken tussen accu’s uit goedkopere e-bikes en accu’s uit wat duurdere elektrische fietsen. De ‘goedkope’ accu’s zijn beduidend sneller aan revisie toe dan accu’s uit A-merk e-bikes.

Capaciteit accu’s elektrische fietsen

Bij veel merken en types elektrische fietsen heeft u ook de keuze welke capaciteit accu u wilt. De meeste merken beginnen tegenwoordig rond de 300Wh en dan loopt het op. Qwic heeft intussen een accu ontwikkeld welke een capaciteit heeft van 735Wh! In de basis betekent meer capaciteit dat u op 1 volle lading verder kunt fietsen. Echter zit er net als bij auto’s ook verschil in verbruik. Zo komt een fiets met een lichte achterwiel motor verder met een 375Wh accu dan een wat zwaardere midden-motor. Ook tussen de verschillende merken zitten verbruiks verschillen. De ene e-bike heeft een zuinigere motor dan de andere. Daarom wordt ook vaak gesproken over een actieradius.

De door de fabrikant opgegeven actieradius is meestal gebaseerd op een nieuwe accu bij 20 graden Celsius met een persoon van 80 kg op een vlakke weg zonder wind. Qwic voegt hier nog de ondersteuningsstand aan toe. Wanneer zij bij hun elektrische fietsen spreken over een actieradius van 55 tot 110 kilometer, bedoelen ze dat in de zwaarste ondersteuningsstand zo’n 55 kilometer gefietst kan worden en in de lichtste ondersteuningsstand zo’n 110 kilometer.

Zaken waar u bij uw keuze rekening mee zou moeten zijn natuurlijk het gebruik. Waar wilt u de elektrische fiets voor gaan gebruiken. Is dit alleen voor woon-werk verkeer en woont u bijvoorbeeld 10 kilometer van u werk, of is het voor recreatie en maakt u graag lange fietsritten van 100 kilometer of meer. In het eerste geval heeft u waarschijnlijk (bij normaal gebruik) al voldoende aan de standaard meegeleverde accu. Hou hierbij echter nog wel rekening met de volgende factoren: In de winter is de capaciteit van de accu minder dan in de zomer. Een vuistregel is dat elke graad onder de 20 graden Celsius ongeveer 1 procent verlies is. Daarnaast wordt een lithium ion accu ook minder naarmate hij ouder wordt. (of deze nu wel of niet gebruikt wordt).

Het is goed om een 40 tot 50% “overcapaciteit” te hebben in uw accu. Hierdoor bent u minder snel toe aan een nieuwe accu dan wanneer u meteen al op de grens zit.

Manier van gebruik versus accu capaciteit

Vanuit de praktijk weten we dat de manier van gebruik van de e-bike van veel grotere invloed is op de actieradius dan de capaciteit van de accu. Je kan nog zo’n zware accu hebben, maar als de ondersteuning altijd maximaal staat, de banden wat te zacht, de wind tegen en de temperatuur onder de 10 graden, dan gaat het erg hard met de accu. De zwaarste 735 Wh accu van Qwic is echt in staat om een echtpaar meer dan 200 km op 1 lading te laten fietsen (we weten dit uit eigen ervaring). Maar ik ben ook in staat om diezelfde accu in minder dan 35 km leeg te trappen met een e-bike waar de begrenzing af is…

Met andere woorden; Wees bewust wat voor fietser je bent en wat je van een accu vraagt of gaat vragen.

Verschil normale elektrische fiets en High Speed Pedelec

Standaard elektrische fietsen, e-bikes, of pedelecs zijn begrenst in hun snelheid. Deze fietsen ondersteunen normaal tot een snelheid van ongeveer 25 km/u. Wanneer je boven deze snelheid komt, dan stopt de motor met ondersteunen. Echter zijn er sinds enkele jaren ook elektrische fietsen op de markt die veel sneller gaan. Deze zogenoemde speedpedelecs of high-speed e-bikes hebben met name in 2014 een enorme opmars gemaakt en de verwachting is dat dit de komende jaren alleen nog maar meer wordt. Het grote verschil verschil tussen de normale e-bike en deze speedpedelec is dus de maximale snelheid tot waar de fiets ondersteund. Waar een normale elektrische fiets zoals gezegd met 25 km/u ophoudt, stopt de speedpedelec pas bij 45 km/u. Deze snelle e-bikes gaan dus echt beduidend harder dan de normale elektrische fietsen. Om die reden zit de overheid ook nog een beetje in de knop wat betreft de wetgeving voor deze snelle elektrische fietsen.

Wetgeving speedpedelecs

Momenteel is het zo dat een officiële speedpedelec voorzien moet worden van een blauw snorfiets kenteken en vervolgens ook verzekerd moet worden als een snorfiets. Het gevolg hiervan is dat een speedpedelec dus ook alleen bereden mag worden door personen van 16 jaar of ouder die in het bezit zijn van minimaal een bromfietscertificaat (of een gewoon rijbewijs). Een blauw snorfiets kenteken betekent dat er geen helmplicht is, maar tevens betekent het ook dat het voertuig niet harder dan 25 km/u mag. Hier zit dus de manco in de huidige wetgeving. Officieel is het dus zo dat mensen die op een speedpedelec welke speciaal bedoelt is voor snelheden tot 45 km/u volgens de wet niet sneller mogen dan 25 km/u. Iedereen die met zo’n snelle e-bike harder fietst dan 25 km/u is officieel dus in overtreding.

Dit is natuurlijk een vreemd verhaal en dit gaat dan ook veranderen. Vanaf 1 januari 2017 zullen de highspeed pedelecs onder de categorie bromfietsen worden geplaatst. Dit betekent dat de fietsen moeten worden voorzien van een gele kentekenplaat. Vanaf dat moment geldt een maximale snelheid gelijk aan bromfietsen, dus 45 km/u. Ook zal er binnen de bebouwde kom op straat gefietst moeten worden en geldt er een helmplicht.

In augustus 2016 is bekend gemaakt dat er definitief een helmplicht gaat komen. Voor deze helm voor de gebruiker van de snelle e-bike, de highspeed pedelec, is nu een nieuwe norm ontwikkeld. De huidige helmen die in winkels te koop zijn voldoen niet aan die norm. Zo is een gewone racefietshelm ongeschikt omdat die teveel plekken van het hoofd onbeschermd laat. De bromfietshelm zou te weinig ventileren en schermt daarnaast de oren te veel af. Sommige bromfietshelmen voldoen wel aan de norm. Probleem is dat de nieuwe helm, volgens de nieuwe strenge norm, pas in de tweede helft van 2017 beschikbaar is. Dat is veel later dan de ingangsdatum van de nieuwe wet. Vanaf 1 januari kunnen de bestuurders van de snelle e-bikes, zogeheten Pedelecs, dus een boete verwachten als ze een verkeerde (racefiets)helm dragen.  Dit kan worden voorkomen door het dragen van bromfietshelmen.

Nieuwe norm voor bestuurder snelle e-bike:

– Helm moet lager zijn bij de slaap dan een standaard fietshelm om kwetsbare bloedvaten bij de slaap te beschermen.
– Helm moet lager aan de achterkant zijn om de nek te beschermen en daar zittende belangrijke aders en zenuwen.
– Gemaakt zijn van dikker schuim zodat het betere bescherming oplevert bij een val.
– Een vizier dat tranende ogen en hinder door insecten voorkomt.
– Kleinere gaten in de helm om afkoeling te verzorgen maar toch betere bescherming te bieden.

Wie geen zin heeft in de rompslomp omtrent het verzekeren, kenteken, helmplicht etc. En voor wie zo’n 35 km per uur ook al een hele mooie acceptabele snelheid is, heeft Qwic wellicht de perfecte e-bike!

Qwic Performance RD11

De Qwic Performance RD11 is voorzien van een zeer sterke motor welke onbegrensd wel tot 45 km/u kan ondersteunen. Echter, is het zoals hierboven als was omschreven momenteel in Nederland dus niet toegestaan om harder dan 25 km/u te rijden op een fiets met ondersteuning. Om die reden is deze zeer sportieve e-bike standaard dan ook voorzien van een begrenzer. Hiermee voldoet de fiets volledig aan de huidige wetgeving. Echter kan je er op eigen risicio voor kiezen deze begrenser eraf te halen. Officieel is de fiets dan niet meer toegestaan op de openbare weg.

Het voordeel van deze e-bike ten opzichte van de officiële Hight Speed Pedelecs is dat de fiets dus niet hoeft te worden voorzien van een kentekenplaat en dus ook niet verplicht verzekerd hoeft te worden. Daarnaast is het een eigen keuze om wel of geen fietshelm te dragen.

Real 45 km/h

Voor veel zogenoemde speedpedelecs geldt dat 45 km per uur in de praktijk nauwelijks haalbaar is. Of je moet jezelf enorm in het zweet gaan werken en dat is nu juist datgene wat je niet wilt bij een High speed e-bike. Er zijn gelukkig ook een aantal merken welke zich echte 45 km/u speedpedelecs mogen noemen. Strömer is hier een voorbeeld van, maar is ook erg duur.

Qwic en Klever

Ons ‘huismerk’ Qwic heeft een drietal Speedpedelecs in haar assortiment. Namelijk de RD11 Speed met 50 Nm TDCM achterwielmotor en de MD11speed en MA11speed beide met de Brose-TF 90 Nm middenmotor.

Wij hebben bij TrendEwheels gekozen voor het merk Klever. Klever is een vrij nieuwe speler, maar ook een zeer betrouwbaar en gerenommeerd bedrijf. Ze zijn namelijk 100% in handen van het moederbedrijf Kymco bekend van de scooters. De sportieve Klever X Speed en de comfortabele Klever B speed zijn beide premium fietsen opgebouwd uit de beste onderdelen die er zijn. En zeer belangrijk; De zeer sterke BIACTRON v2 600W motor zorgt voor een vermogen waardoor 45 kilometer per uur eenvoudig haalbaar is.

Bij Trendewheels kan u ook terecht voor het afsluiten van een fietsverzekering. Ook wanneer de fiets niet bij ons vandaan komt, maar elders of via Internet is aangeschaft bent u eveneens van harte welkom.

Wij bieden verzekeringen aan van 2 maatschappijen, namelijk ENRA en Kingpolis.

Of u nu fietstochten maakt voor uw plezier of uw E-bike gebruikt voor woon-werkverkeer, uw E-bike brengt u waar u maar wilt en wanneer u wilt. Dat geeft u vrijheid. En dat wilt u graag zo houden.

Helaas is schade aan uw E-bike of nog erger, fietsdiefstal, niet geheel te voorkomen. Als u dit overkomt wilt u graag snel en goed geholpen worden. Dat kan met de E-bikeverzekeringen van ENRA en Kingpolis. Zij zorgen er samen met ons voor dat u na schade of diefstal snel weer mobiel bent zonder papieren rompslomp voor u. Zo verzekert u zich één, drie of vijf jaar lang van onbezorgd fietsplezier.

Woont u in de buitengebieden, of bent u geinteresseerd in een verzekering voor 5 jaar, dan kunt u prima terecht bij ENRA. Binnen de stad Groningen (of andere grote steden) of voor 3 jarige verzekeringen is Kingpolis vaak de voordeligste keuze.

U rijdt zuinig, stil en schoon!

• Zuiniger: De stroomkosten bedragen ongeveer 70 cent per 100 km (afhankelijk van uw stroomaanbieder). Bereken hier het verschil: http://www.emco-elektroroller.de/de-nl/elektrische-scooter/cost-calculator.html
• Meer plezier: Het stille rijden is echt een belevenis. U kunt rustig een gesprek voeren  met uw passagier. U belast het milieu minder. Geen uitlaat-geluiden bij stilstand, wat steeds weer zorgt voor enthousiaste blikken. Evenals de moderne START-STOP knop zoals in een moderne auto met automaat.
• Sneller: Elektrische scooters hebben een zeer snelle acceleratie door de directe powertransmissie en de werking van de elektromotor. Meestal zijn ze sneller en sterk dan benzine-aangedreven scooters.
• Milieubescherming: U  bespaart CO2, ook als u geen ecostroom tankt. De CO2- balans van een normaal stopcontact is altijd beter dan de CO2-uitstoot van benzinescooters en auto’s. Vooral de 2-takt scooters hebben een slechte verbranding en stoten veel CO2 uit
• Lage onderhoudskosten: De onderhoudsarme elektromotor zit direct aan de wielnaaf en brengt de kracht direct over op het achterwiel. Dus u hebt geen versnelling en geen ketting nodig! De onderhoudskosten van een elektrische scooter bedragen ongeveer 30% van de onderhoudskosten van een benzine-aangedreven scooter.

Elektrische scooters (e-scooters) kunnen worden opgeladen via het normale stopcontact. U hoeft dus geen speciale oplaadpunten te laten plaatsen of naar speciale punten te rijden om de elektrische scooter op te kunnen laden. Dit kan gewoon thuis of op het werk. In het geval van de elektrische scooters van Emco met de lithium accu, kan de accu er zelfs heel eenvoudig worden uitgehaald om deze los van de scooter op te laden. (Net als bij veel elektrische fietsen het geval is). Dit is een groot voordeel wanneer de scooter in een schuurtje, berging of stalling staat waar geen stroom is. Tevens zijn deze accu’s in 2 uur weer volledig vol te laden.

Niet iedere step is goedgekeurd om mee op de openbare weg te mogen. Sterker nog, de meeste e-steps op Internet hebben niet deze Europese goedkeuring. Deze steps zijn bedoelt voor op eigen terrein. Campings vallen hier ook onder. Ook wij hebben enkele van deze elektrische steps in ons assortiment. Zo zijn de SXT1000 Turbo en SXT1000 XL ook niet geschikt voor de openbare weg, maar juist zéér geschikt om over de campings te rijden, of te gebruiken op grote bedrijven terreinen of op boerderijen. Het feit dat deze 2 steps niet hoeven te voldoen aan de Europese eisen geeft als groot voordeel dat ze krachtiger en sneller zijn (tot 38kmu), maar ook dat ze wat voordeliger in prijs zijn dan de goedgekeurde modellen.

De SXT500 EEC, de Veeley, de Stigo en de SitGo elektrische loopfiets zijn juist wèl goedgekeurd voor op de openbare weg. Deze e-steps voldoen aan de (veiligheids)eisen van de Europese Unie. Aspecten hiervan zijn bijvoorbeeld reflectoren, spiegels, een kilometerteller en een veiligheid in de standaard zodat u niet weg kan rijden met de standaard nog uit. Tevens is de snelheid beperkt tot (afhankelijk van het model) rond de 25 km/u.

Wel is het zo dat de step voorzien moet zijn van een kenteken en kentekenplaat alvorens men er de weg mee op mag. De elektrische step is officieel een snorfiets en wordt voorzien van een blauwe kentekenplaat. U dient zich dan ook te houden aan de regels die voor fietsen gelden. U kunt dus gewoon gebruik maken van de fietspaden.

Voor de SitGo geldt dat deze valt onder de catergorie hulpmiddelen waar ook de scootmobiel onder valt. De Sitgo moet dan ook verzekerd worden als scootmobiel. Een voordeel hiervan is dat de SitGo ook is toegestaan in wandelgebieden. Ook de SXT500 EEC kan wanneer de situatie daar om vraagt als hulpmiddel worden ingezet. In dat geval wordt er geen kenteken aangevraagd, maar wordt de e-step ook verzekerd alszijnde scootmobiel / hulpmiddel. Ook dan is de SXT toegestaan binnen de wandelgebieden.

In Nederland is het zo dat u minimaal 16 jaar dient te zijn om met deze elektrische step te mogen rijden en bovendien dient u in het bezit te zijn van een geldig bromfietscertificaat of een rijbewijs. Welk rijbewijs maakt vervolgens niet uit. Tevens dient men de step te verzekeren. De kosten van de verzekering zijn overigens niet schrikbarend. Afhankelijk van leeftijd en aantal schadevrije jaren moet u bij een WA-verzekering denken aan ongeveer 4 tot 8 tientjes per jaar. Verder geldt bovenstaande uiteraard alleen wanneer u de openbare weg op wil met een goedgekeurde elektrische step. Op eigen terrein (zoals campings) zijn hier geen wettelijke regels voor. Ook wanneer het voertuig als scootmobiel wordt gebruikt en ingezet is een rijbewijs niet nodig.

Wij hanteren een zogenaamde afkoelingsperiode. De duur van de afkoelingsperiode is 14 dagen. Binnen de afkoelingsperiode bent u in de mogelijkheid om uw product aan ons te retourneren/de aankoopovereenkomst herroepen. Na 14 dagen wordt de koopovereenkomst een feit en is retourneren geen optie meer.

• Na ontvangst van uw bestelling heeft u gedurende een periode van 14 dagen het recht om zonder opgave van redenen de koopovereenkomst te ontbinden en de bestelling te retourneren. Nadat u ons heeft laten weten dat u van de koop afziet, heeft u nog 14 dagen om het product terug te sturen.
• Het volledige aankoopbedrag, inclusief eventuele (standaard) verzendkosten voor de heenzending zullen zo spoedig mogelijk, maar uiterlijk binnen 14 dagen worden terugbetaald na ontbinding. Wij betalen u terug met hetzelfde betaalmiddel als waarmee u de oorspronkelijke transactie heeft verricht. Wij mogen wachten met terugbetaling tot wij de goederen hebben teruggekregen, of u heeft aangetoond dat u de goederen heeft teruggezonden, al naar gelang welk tijdstip eerst valt.
• Wij kunnen kosten in rekening brengen voor de waardevermindering als het product beschadigd/gebruikt is. U bent alleen aansprakelijk voor de waardevermindering van de goederen die het gevolg is van het gebruik van de goederen, dat verder gaat dan nodig is om de aard, de kenmerken en de werking van de goederen vast te stellen.
• De koper is verantwoordelijk voor de kosten en het risico van de retourzending. Alle reeds betaalde bedragen worden teruggestort.

Wilt u een product naar ons retour zenden binnen de afkoelingsperiode? Neem dan contact met ons op!